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你在汽车售后当中踩过哪些雷?

因为是业内人士,没踩过雷,给大家说几个注意事项。

首先题主的车品牌是哪家?各个品牌,甚至同一品牌区域差别特别的大。如果确实感受到被坑,服务不满意可以对售后接待员直接提出。甚至可以投诉至厂家的400热线,可能影响到4s店的考核及返点,切身利益相关

维修保养大概流程如下:

你在汽车售后当中踩过哪些雷?

1, 第一步没有任何问题pass。第二步选择维修保养项目,这里注意,让你签字的别瞎签,按照手册该做什么就做什么,推荐一律不接。签了做了说被坑,只能说你太年轻。一堆清洗养护如下图,对车基本上没正作用,还要浪费钱。这些都不是厂家推荐的,有时候会跟你讲是厂家XXX,不管有没有经过厂家认证都是智商税。

你在汽车售后当中踩过哪些雷?

维修保养都是明码标价,配件和工时费都是厂家批准的。所谓差别就在于你选择了多少项目。这里没有大坑,有时候就是一个过度保养的问题。我还是一句话,看手册!看手册!看手册!

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比如变速箱油,日系厂家实际是终身免维护的,销售危言耸听,让你6万公里就换一次。还是有很多老板愿意掏钱的,换完感觉神清气爽,换挡也不顿挫了,油耗也下来了。老板你开心就好。

还有积碳清洗,打着吊瓶哄着油门,看着排气管喷出的黑烟和黑水,特别有成就感。其实洗的都是排气管里面的灰,发动机积碳根本没清除掉。类似老年保健品,心里作用大于实际。(燃油添加剂也是如此,当年公司跑耐久的车积碳,买回来雷克萨萨专用添加剂,每箱油都加,每个月内窥镜看也没看到效果。)

你在汽车售后当中踩过哪些雷?

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2, 施工中的注意事项。现在正规的4s店的布局都比较科学,坐在休息室可以看到维修保养车间的情形。换的旧件按照规定也要拿来给客户看,不存在收钱不干活的情况。但是油液抠唆一下,攒油还是有的。建议在休息室隔个10分钟看一眼情况,差不多了可以去车间看一眼。

我保养快结束进车间多看了一眼拿回来一桶变速箱油(我:换好拉。小哥:好了。我:这桶没开的油是?小哥:我拿攒的油给你换好了,这个你要来也没用。我:不说话,小哥:要不油你拿走。。。)

而且,当时我是开丰田车4s店还展示旧件,后来换了某国产车不说几次保养都没主动向我展示旧件。

你在汽车售后当中踩过哪些雷?

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3,取车付钱,这唯一注意的是如果车长期放在4s之后,取车要好好检查一下。一个朋友曾经把车放在4s店修车,取车的时候绕车一周发现右侧翼子板被剐蹭了。经过交涉,是4s员工开车出去办事蹭到的,免费维修还赔偿了200块。

4, 多说一句,现在很多人用一些第三方平台保养,保险公司也喜欢送第三方保养。但是我推荐你仍然最好去4s店保养。为什么?因为我了解4s店有考核有厂家管理,犯错成本极高。他最多谋财不会害命,而第三方保养,谁能给你这个保障?不收钱推荐自己用的app @乐车邦

还有一个,售后保修期内的质量问题索赔,多数人可能有一个误解觉得4s店是阻拦你索赔的。其实不然,索赔的全部成本由厂家承担,4s店从厂家赚工时费和差价。如果有质量问题,耐心和4s店沟通配合提供证据,他是站在你这边的。厂家对他提供的资料会做比较严格的审核,索赔不到绝对不是4s的锅。

除了保养,再说说售后改装,想到多少说多少,没说到的可以评论区提问。开宗明义,本人反对绝大多数的改装。贴个拉花,弄个包围,都没问题。

1刷ECU简直就是老寿星上吊,原厂工程师花心血调教的程序从任何角度都比那些改装大哥强 @张文川

2电子涡轮转速太慢,还增加进气的阻力没用。

3插在点烟器上的节油神器,可以去拿达尔文奖了。

4改排气对动力一般是有损害的,改涡轮需要重新标定,严格意义上都相当于整车厂做一个小项目了。你怎么就敢让个技校毕业的修理工瞎搞?

5改氙气大灯,倒车影像都要注意,破原车线束是导致后面车辆起火的主要原因。

6改悬架轮毂要注意,李鬼特别多,开着开着轮毂飞了的案例也不少。

来源:知乎 www.zhihu.com

作者:陈工推车

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延伸阅读:
除了去4S店,还能去哪里进行汽车的常规保养?
在 4S 店保养真的贵吗?

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